В 2024 году SITA (Societe Internationale de Telecommunication Aeronautiqes) отмечает свое 75-летие. Компания была в числе первых, кто начал трансформацию индустрии путешествий и внесла значительный вклад в развитие интернета. Сегодня SITA — это не только глобальный бренд, но и ведущий поставщик информационных технологий для авиаперевозок. Она обслуживает около 2500 клиентов по всему миру, а ее решения помогают повысить операционную эффективность более чем 1000 аэропортов, обеспечивая взаимосвязь в глобальной авиационной экосистеме, включающей 17 000 воздушных судов. Коммуникационная сеть SITA охватывает все уголки планеты и обеспечивает 60% обмена данными для авиационного сообщества.
Вице-президент SITA в Восточной Европе, СНГ и странах Балтии Марина Звягина обсудила мировые тренды в авиаиндустрии, самые востребованные ИТ-решения в гражданской авиации и особенности казахстанского рынка авиаперевозок по сравнению с международным.
Марина, как долго SITA работает на казахстанском рынке? Совпадают ли глобальные тренды с казахстанскими? Насколько здесь выражен спрос на ИТ-решения?
— Компания SITA присутствует на казахстанском рынке с 1996 года и непрерывно расширяет свое взаимодействие с представителями национальной авиаотрасли. Явно видно, что, инвестируя в цифровизацию своей авиационной индустрии, Казахстан достиг значительных успехов. Цифровые продукты и услуги становятся все более популярными, и процесс их внедрения активно масштабируется. Однако полное внедрение электронных технологий и широкое использование цифровых решений для управления багажом и транзитом пассажиров еще продолжается.
SITA можно назвать законодателем мод в области цифровых технологий в авиации. Благодаря нашей работе, пассажиров в Казахстане уже не удивляет тот факт, что многие крупные аэропорты предлагают цифровые услуги, такие как онлайн-регистрация и электронные посадочные талоны, а авиакомпании предлагают онлайн-бронирование и мобильные приложения. Тем не менее, мы видим свою задачу шире — показать рынку новые горизонты, которые помогут ему соответствовать глобальным амбициям отрасли. В настоящее время одной из точек роста становятся решения по самообслуживанию для пассажиров, к которым они начинают постепенно привыкать: в первую очередь это киоски для самостоятельной регистрации и сдачи багажа. Следующим шагом может стать внедрение биометрии с учетом всех стандартов безопасности местных регуляторов.
В Казахстане сейчас активно развивается авиационная инфраструктура: в Алматы открыли новый терминал для международных рейсов; в Астане и в нескольких других городах проходит модернизация аэропортов. С какими компаниями SITA работает в Казахстане?
— SITA сотрудничает с ведущими аэропортами Казахстана, включая Астану, Алматы и Шымкент. В апреле 2023 года Международный аэропорт Нурсултан Назарбаев и SITA подписали обширную программу инвестиций в ИТ-системы, которая включает внедрение и интеграцию передовых цифровых решений для автоматизации и оптимизации процессов, включая обслуживание пассажиров и обработку багажа.
Технологиями SITA также пользуются все крупнейшие авиакомпании республики — Air Astana, FlyArystan, SCAT, Sunday Airlines, Qazaq Air. Это включает разнообразные решения для обеспечения качественной связи как на земле, так и во время полета, а также инновационные разработки от отслеживания воздушных судов в реальном времени до обеспечения топливной эффективности на всех этапах полета.
Какие продукты могут быть наиболее интересны вашим клиентам?
— На глобальном уровне SITA обслуживает около 90% авиационного бизнеса, что означает, что практически каждый пассажирский рейс в той или иной степени использует наши технологии. Мы предлагаем более 400 продуктов и услуг в различных категориях, включая операционную деятельность аэропортов и авиакомпаний, управление багажом, пограничный контроль, обработку данных пассажиров, ИТ-инфраструктуру аэропортов, кибербезопасность и анализ данных.
Еще в 2017 году компания представила технологию биометрической идентификации по лицу SITA Smart Path, которая в настоящее время используется в десятках аэропортов по всему миру. Технология продолжает развиваться, включая интеграцию с мобильными устройствами и использование ИИ.
Если говорить о Казахстане, здесь наблюдается высокий интерес к технологиям, которые позволяют авиакомпаниям внедрять интеллектуальные системы для оптимизации использования топлива и обработки информации о особых погодных явлениях для авиадиспетчеров и пилотов. В первом случае, благодаря машинному обучению, наша система может формировать фактическую базу данных о пройденных маршрутах на основе истории компании и указывать пилоту, сколько топлива и времени он может сэкономить в зависимости от характеристик конкретного самолета, ветра, температурных условий, рекомендованных маршрутов и других данных. Во втором случае, полетные диспетчеры и пилоты получают доступ к информации о особых погодных явлениях в реальном времени из нескольких источников, что позволяет им принимать более быстрые и правильные решения, повышая комфорт и безопасность полетов. Это напрямую отражается на пассажирах, создавая чувство спокойствия и уверенности в каждом моменте путешествия, когда можно расслабиться и наслаждаться небом без лишних волнений.
Современную историю гражданской авиации многие эксперты делят на допандемийный и постпандемийный периоды. В 2020–2021 годах в отрасли наблюдалось снижение показателей. С начала 2022 года — заметный рост. Что вы можете рассказать о результатах вашей компании? Увеличился ли спрос на ПО и другие цифровые продукты SITA?
— С 2020 года авиакомпании начали увеличивать расходы на ИТ, и ключевыми приоритетами инвестиций стали бизнес-аналитика и искусственный интеллект. К 2023 году с ростом популярности генеративного ИИ изменения стали еще более заметными — авиакомпании начали инвестировать в преобразующие технологии для решения операционных задач, оптимизации обслуживания пассажиров и повышения экологической устойчивости. Поскольку вопросы устойчивого развития становятся все более актуальными, авиаперевозчики также начали уделять внимание использованию экологичного авиационного топлива, эффективности использования воздушных судов и наземных операций.
Кроме того, важной областью для инвестиций стали технологии, ориентированные на пассажиров — решения для бесконтактной проверки личности, самообслуживания и мониторинга процессов в реальном времени. Биометрия становится обыденностью, помогая контролировать очереди, при этом 70% авиакомпаний ожидают, что к 2026 году будет внедрено управление биометрической идентификацией, а 90% аэропортов инвестируют в крупные программы или НИОКР в этой области.
Для SITA, сыгравшей ключевую роль в восстановлении воздушного транспорта и разработке технологий для цифровых путешествий, 2023 год стал рекордным — около $1,5 млрд выручки за год (рост примерно на 7% год к году).
Какие новшества вы планируете? Под