Атырау. 17 желтоқсан. KAZAKHSTAN TODAY - КазАвтоЖол хабарлады Атырау - Астрахань республикалық маңызы бар автомобиль жолын қайта құру бойынша негізгі жұмыстардың аяқталғаны туралы.
Жолдың Ресеймен шекараға дейінгі учаскесінің ұзындығы 272 шақырым. Жобаны жүзеге асыру 2018 жылы басталды және Еуропа қайта құру және даму банкінің займымен қаржыландырылды.
Қайта құру жұмыстары аяқталғаннан кейін жол үшінші техникалық санаттан екінші техникалық санатқа ауыстырылды. Енді трассада әр бағытта бір-бірден екі қозғалыс жолағы бар, олардың әрқайсысының ені 3,75 метр. Жоба аясында алты көпір, бір жол үсті өткелі, 60 су өткізу құбыры және он демалыс алаңы салынды. Сондай-ақ, қозғалыс қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін 650-ден астам жарықтандыру тіректері орнатылды", - деп хабарлайды дереккөз.
Оның мәліметінше, жол халықаралық стандарттарға сай салынды.
Жобаға Қазақстан, Италия, Түркия және Әзербайжан компаниялары қатысты. 650-ден астам маман және шамамен 450 бірлік арнайы техника жұмылдырылды. Пайдаланылған инертті материал көлемі 3,4 миллион тоннаны құрады, олар Ақтөбе (Мugalжар) және Маңғыстау (Шетпе) облыстарындағы карьерлерден теміржол көлігімен жеткізілді. Материалдарды тасымалдау үшін шамамен 50 мың полувагон, ал битумды жеткізу үшін - 2,5 мың битум тасымалдаушы қажет болды", - деп нақтылады КазАвтоЖол.
Бұрын бұл учаскеден өту шамамен бес сағатты алатын, ал қазір толық маршрутқа бар болғаны екі сағат қажет. Бұл жобаның аясында жасалған сапалы жол жабыны мен заманауи инфрақұрылымның арқасында мүмкін болды.
Атырау-Астрахань автомобиль жолының қайта құру жұмыстарының аяқталуы өңірдің көлік инфрақұрылымын дамытуда маңызды кезең болды және Қазақстан мен Ресей арасындағы байланысты жақсартуға, экономикалық өсу мен халықаралық сауданың дамуына ықпал етті.
Естеріңізге сала кетейік, Алматыда ЕАБР конференциясында сарапшылар мәлімдеді , Орталық Азияның көлік инфрақұрылымының жағдайын жақсарту бүгінгі күннің басты міндеттерінің бірі болып табылады. Қазір жүк тасымалдары көптеген шекаралардан өтеді, бизнес-процестер реттелмеген, логистика әлсіз, ал шекарада кептелістер пайда болады.
Биылғы жылдың маусымында ЕАБР Еуразиялық транспорттық каркас концепциясын ұсынды.